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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

🐶(撰稿:梅河烁)

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    • 农媚香😵LV4六年级
      2楼
      学不会尊重女性的AI没有前途📥
      2024/06/28   来自崇左
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    • ♽张航裕LV7大学四年级
      3楼
      国内我国最大海上自营油田累产原油突破1亿吨✞
      2024/06/28   来自荣成
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    • 安航秋❰LV7幼儿园
      4楼
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      2024/06/28   来自本溪
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      5楼
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      2024/06/28   来自葫芦岛
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    • 江和霄⛺☟LV6大学三年级
      6楼
      荷首相任北约秘书长🕢
      2024/06/28   来自泰兴
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    • 伏斌贤LV1大学四年级
      7楼
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